Na poznańskim skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych widać już pierwsze efekty szeroko zakrojonej modernizacji tramwajowej. Kluczowy węzeł komunikacyjny ma wkrótce odmienić zarówno codzienny ruch mieszkańców, jak i krajobraz śródmieścia. W ciągu zaledwie dwóch miesięcy od startu prac na placu budowy pojawił się pierwszy rozjazd tramwajowy, który połączy ul. Wierzbięcice z ul. Matyi i ułatwi realizację nowej trasy przez centrum.
Prefabrykaty z polskich zakładów kluczowe dla tempa inwestycji
W projekcie wykorzystywane są prefabrykowane płyty rozjazdowe, pochodzące z krakowskiej fabryki. Technologia ta pozwala prowadzić prace budowlane niezależnie od warunków pogodowych, umożliwiając układanie torów nawet zimą. Zastosowanie 123 indywidualnie zaprojektowanych płyt pozwoli na realizację pełnej gwiazdy torowej – rozwiązania unikatowego nie tylko w Polsce, ale i na świecie. Łączna powierzchnia płyt sięga 2365 m², a do ich produkcji wykorzystano ok. 850 m³ betonu. Największe elementy mają ponad 26 m², z czego największe są już układane na Wierzbięcicach.
Nowoczesne rozwiązania i trwałość
Prefabrykowane płyty łączą stalowe i żelbetowe elementy, co przekłada się na wytrzymałość i wydłużoną żywotność torowiska. Kontrola jakości na etapie produkcji oraz możliwość łatwej wymiany elementów stalowych w przyszłości istotnie obniżają koszty utrzymania. Poznań, jako pierwsze polskie miasto, wdraża tak zaawansowany układ torowy w miejskiej przestrzeni.
Większa dostępność i bezpieczeństwo dla pasażerów
W ramach modernizacji powstaną nowe przystanki tramwajowe, wygodne chodniki, droga rowerowa oraz dostosowania dla osób z niepełnosprawnościami. Projekt obejmuje również nasadzenia zieleni, nowe oświetlenie i elementy małej architektury – ławki czy stojaki rowerowe. Dzięki temu przestrzeń wokół węzła ma być bardziej funkcjonalna i przyjazna dla wszystkich użytkowników.
Przebudowa ułatwi połączenia i organizację ruchu
Planowana trasa tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin. Prace koncentrują się nie tylko na samym skrzyżowaniu, ale również na ul. Ratajczaka i odcinku do ul. Ogrodowej, gdzie rozpoczęto już głęboką przebudowę kanalizacji. Realizacja pełnej gwiazdy tramwajowej umożliwi prowadzenie ruchu tramwajów we wszystkich kierunkach i zapewni elastyczność na czas ewentualnych awarii czy remontów.
Krótszy dojazd i lepszy komfort dla mieszkańców
Nowa infrastruktura przyniesie wymierne korzyści dla pasażerów z Wildy i Dębca, skracając czas przejazdu do centrum. Zwiększy się również liczba wariantów tras tramwajowych południe-północ, co powinno ograniczyć ryzyko zatorów komunikacyjnych. Modernizacja rozpoczęła się w listopadzie ubiegłego roku, a jej zakończenie planowane jest na przełom 2025 i 2026 roku.
Wsparcie unijne dla inwestycji
Realizacja inwestycji jest możliwa dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Środki unijne pozwalają na wdrożenie nowoczesnych technologii i zagwarantowanie wysokiej jakości wykonania, co ma przełożyć się na wieloletnią trwałość powstającej infrastruktury.
Źródło: Poznańskie Inwestycje Miejskie