W Poznaniu planowana jest budowa nowego Mostu Chrobrego, co pociąga za sobą istotne modyfikacje w sieci tramwajowej miasta. Jednym z głównych elementów tej rewolucji jest zmiana trasy linii tramwajowej nr 13, która z dotychczasowego Mostu św. Rocha ma zostać skierowana na nową trasę przez Most Królowej Jadwigi. Propozycja ta wzbudza żywe kontrowersje i dyskusje wśród lokalnych władz oraz mieszkańców.
Debata wokół przekierowania linii tramwajowej nr 13
Radny Tomasz Wierzbicki wyraził swoje zaniepokojenie wpływem przekształceń na transport publiczny w Poznaniu. W skierowanej do prezydenta miasta interpelacji podkreślił znaczenie linii nr 13 jako kluczowego połączenia dla mieszkańców dzielnic Rataje i Starołęka, które zapewnia szybki dostęp do centrum oraz ważnego węzła przesiadkowego „Kórnicka”. Radny obawia się, że zmiana trasy może utrudnić życie pasażerom z południowo-wschodnich części miasta, gdyż alternatywne linie nie oferują równie dogodnych połączeń.
Stanowisko władz miejskich
Zastępca prezydenta Poznania, Mariusz Wiśniewski, broni decyzji o zmianie trasy, argumentując ją potrzebą utrzymania równowagi w miejskim systemie komunikacyjnym. Według niego, nowe połączenie przez Most Królowej Jadwigi ma na celu odciążenie węzła Kórnicka, który stanie się kluczowy w trakcie budowy Mostu Chrobrego. Zmiany mają przynieść korzyści logistyczne i ułatwić przemieszczanie się w mieście.
Propozycje dla pasażerów dotkniętych zmianami
W odpowiedzi na obawy pasażerów, wiceprezydent Wiśniewski zapowiedział wprowadzenie dodatkowych linii tramwajowych przez Most św. Rocha. Linie nr 8 i 5 mają zapewniać szybkie połączenia między Śródką a centrum, a linia nr 27 zastąpi kursy linii nr 17 przez Katedrę. Zmiany, choć nieuniknione, mogą wiązać się z utrudnieniami, co wiceprezydent przyznaje, podkreślając konieczność kompromisów.
Plany na przyszłość i kolejne inwestycje
Obecny kształt siatki tramwajowej w Poznaniu nie jest ostateczny. Władze miasta rozważają dalsze inwestycje, w tym budowę trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka oraz przebudowę węzła Wierzbięcice. Takie działania mogą wymusić dodatkowe zmiany w sieci transportu miejskiego. Zastępca prezydenta zapewnia, że Zarząd Transportu Miejskiego będzie monitorował sytuację i wprowadzał korekty, jeśli okaże się to konieczne.