Podróż tramwajem z poznańskiej Wildy w stronę centrum ma stać się sprawniejsza dzięki dwóm inwestycjom: budowie trasy na ulicy Ratajczaka oraz przebudowie fragmentu ulicy 28 Czerwca 1956 r. Na tej drugiej roboty rozpoczną się w sobotę 14 listopada. Obejmą nie tylko tory, lecz także jezdnię, chodniki i sieci znajdujące się pod ziemią.
Zakres przedsięwzięcia wyznaczają ulice Krzyżowa i Hetmańska. Na odcinku liczącym około 700 metrów wymienione zostaną szyny, podtorze oraz sieć trakcyjna. Pod torowiskiem zaplanowano maty akustyczne, których zadaniem będzie zmniejszenie hałasu towarzyszącego przejazdom tramwajów. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo i komfort podróży, a także ograniczyć ryzyko awarii infrastruktury.
Wygodniejsze przystanki i odnowiona ulica
Zmiany odczują pasażerowie korzystający z przystanków Kosińskiego oraz Pamiątkowa. Oba zostaną urządzone jako antyzatoki, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie osobom starszym oraz pasażerom o ograniczonej sprawności. To istotne również dla pacjentów pobliskiego szpitala ortopedyczno-rehabilitacyjnego.
Na przystankach pojawią się ławki, kosze i tablice z informacją pasażerską, a ich otoczenie zostanie uporządkowane. Przebudowa obejmie ponadto nowe nawierzchnie jezdni i chodników oraz dodatkową zieleń przy ulicy.
Pod ziemią odnowiona zostanie infrastruktura wodociągowa i kanalizacyjna, również w rejonie ulicy Pamiątkowej. Większość tych robót ma być prowadzona bez wykonywania tradycyjnych wykopów.
Przygotowania, zamknięcie i termin powrotu tramwajów
Przed rozpoczęciem robót ziemnych wykonawca dokumentuje stan techniczny okolicznych budynków. Do mieszkańców trafiają materiały o inwestycji, równolegle przygotowywane są też tymczasowe rozwiązania dla kierowców i komunikacji publicznej.
Fragment między Krzyżową a Hetmańską zostanie zamknięty dla ruchu, jednak dojazd do posesji ma pozostać możliwy. Prace będą realizowane etapami, aby ograniczyć związane z nimi niedogodności. Po zakończeniu zasadniczej części przebudowy tramwaje mają wrócić na trasę na początku drugiej połowy 2027 roku.
Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu